На чем принимали Парад Победы
Парады в честь 80-летия Победы прошли сегодня в десятках городов. В Москве парад принимали на кабриолетах Аурус. Это вовсе не те машины, которые впервые появились в 2019 году – первая партия кабриолетов давно стоит в запасниках. На Красную площадь сейчас выезжают Аурусы очередной итерации – чуть измененные, с другим складным верхом.
В Новосибирске парад принимают на двухдверных черных Волгах ГАЗ-3102. Во Владивостоке – тоже на Волгах 3102, но уже на белых и четырехдверных. В Улан-Удэ – на четырехдверных ГАЗ-31105.
В Хабаровске шикуют на парадном фаэтоне Чайка ГАЗ-14-05, коих в советское время было сделано полтора десятка. В Петербурге – на парадных кабриолетах ЗИЛ-41041 АМГ, которые появились в городе в 2019 году – их привезли из Москвы после того, как в столице стали использовать Аурусы. Внешне это ЗИЛ, но агрегаты – пикапа GMC Sierra. И некоторые детали интерьера тоже – например, приборы.
Больше всего, пожалуй, удивил Бишкек: там парад до сих пор принимают на фаэтоне ЗИЛ-111В, который помнит Юрия Гагарина. С 1960 года было сделано 12 таких машин, судьба половины из них неизвестна. На одном из ЗИЛ-111В встречали Юрия Гагарина 14 апреля 1961 года. В Бишкеке два таких фаэтона.
Парады в честь 80-летия Победы прошли сегодня в десятках городов. В Москве парад принимали на кабриолетах Аурус. Это вовсе не те машины, которые впервые появились в 2019 году – первая партия кабриолетов давно стоит в запасниках. На Красную площадь сейчас выезжают Аурусы очередной итерации – чуть измененные, с другим складным верхом.
В Новосибирске парад принимают на двухдверных черных Волгах ГАЗ-3102. Во Владивостоке – тоже на Волгах 3102, но уже на белых и четырехдверных. В Улан-Удэ – на четырехдверных ГАЗ-31105.
В Хабаровске шикуют на парадном фаэтоне Чайка ГАЗ-14-05, коих в советское время было сделано полтора десятка. В Петербурге – на парадных кабриолетах ЗИЛ-41041 АМГ, которые появились в городе в 2019 году – их привезли из Москвы после того, как в столице стали использовать Аурусы. Внешне это ЗИЛ, но агрегаты – пикапа GMC Sierra. И некоторые детали интерьера тоже – например, приборы.
Больше всего, пожалуй, удивил Бишкек: там парад до сих пор принимают на фаэтоне ЗИЛ-111В, который помнит Юрия Гагарина. С 1960 года было сделано 12 таких машин, судьба половины из них неизвестна. На одном из ЗИЛ-111В встречали Юрия Гагарина 14 апреля 1961 года. В Бишкеке два таких фаэтона.
Аурусы и Ауры
Павел Зарубин показал сегодня самую большую парковку Аурусов. В Кремле, конечно. Но это неудивительно – тем паче, что парковка в Кремле бесплатная.
Гораздно интереснее тот факт, что в официальных кортежах впервые засветились черные Ауры.
Павел Зарубин показал сегодня самую большую парковку Аурусов. В Кремле, конечно. Но это неудивительно – тем паче, что парковка в Кремле бесплатная.
Гораздно интереснее тот факт, что в официальных кортежах впервые засветились черные Ауры.
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://www.tg-me.com/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.
Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Можно о чем-то высоком, а можно – о простой шоферской жизни поговорить. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Можно о чем-то высоком, а можно – о простой шоферской жизни поговорить. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Audio
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://www.tg-me.com/vestifmplus.
Всем спасибо! Вроде бодро получилось ))) На некоторые вопросы ответил в предыдущем посте, но прочие отвечу позже или в следующем эфире. До встречи!
Всем спасибо! Вроде бодро получилось ))) На некоторые вопросы ответил в предыдущем посте, но прочие отвечу позже или в следующем эфире. До встречи!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тайные силы
Пречистенская набережная во время парада. Сегодня региональные машины ДПС, которые участвовали в обеспечении порядка, стройными рядами двинулись из столицы по домам.
Пречистенская набережная во время парада. Сегодня региональные машины ДПС, которые участвовали в обеспечении порядка, стройными рядами двинулись из столицы по домам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Председатель улетел
Председатель КНР Си Цзиньпин завершил официальный визит в Россию и улетел в Пекин. Истребители ВКС РФ сопровождали спецборт Си Цзиньпина в воздушном пространстве России до самой китайской границы. Машинки тоже улетели.
Председатель КНР Си Цзиньпин завершил официальный визит в Россию и улетел в Пекин. Истребители ВКС РФ сопровождали спецборт Си Цзиньпина в воздушном пространстве России до самой китайской границы. Машинки тоже улетели.
Электромобили Eonyx: почем?
Автотор обнародовал некоторые технические данные электромобилей Eonyx, которые начинают собирать в Калининграде из китайских машинокомплектов. Выпускают две версии – пассажирский Eonyx M2 и микропикап Eonyx Profi (открытый) / Cargo (фургон).
Eonyx M2
🔹Длина – 2860 мм
🔹Ширина – 1500 мм
🔹Высота – 1566 мм
🔹Клиренс – 170 мм
🔹Шины – 155/65 R13
🔹Тяговая батарея – 150 А*ч
🔹Напряжение – 72 В
🔹Привод – задний
🔹Передняя подвеска – McPherson
🔹Сзади – неразрезной мост
🔹Тормоза – дисковые, с АБС
🔹Запас хода – до 130 км
🔹Полное время зарядки – до 8 часов
🔹Максимальная скорость – 50 км/ч
Eonyx Profi / Cargo
🔹Длина – 2960 мм
🔹Ширина – 1460 мм
🔹Шины – 195/45 R12
🔹Объем кузова пикап – 600 л
🔹Объем кузова фургон – 1350 л
🔹Тяговая батарея – 150 А*ч
🔹Напряжение – 72 В
🔹Привод – передний
🔹Передняя подвеска – McPherson
🔹Задняя подвеска – полузависимая
🔹Тормоза – дисковые, без АБС
🔹Запас хода – до 130 км
🔹Полное время зарядки – до 8 часов
О батареях не говорят. Если судить по характеристикам, это литий-ионная батарея LiNCM. Заряжать можно от бытовой розетки.
О ценах тоже не говорят. В Китае такие машинки стоят от 4500 до 5500 тысяч долларов – в зависимости от типа тяговой батареи.
Как вы думаете, сколько почем будут такие машинки у нас? Или даже так: сколько они должны стоить, чтобы на них был спрос?
Автотор обнародовал некоторые технические данные электромобилей Eonyx, которые начинают собирать в Калининграде из китайских машинокомплектов. Выпускают две версии – пассажирский Eonyx M2 и микропикап Eonyx Profi (открытый) / Cargo (фургон).
Eonyx M2
🔹Длина – 2860 мм
🔹Ширина – 1500 мм
🔹Высота – 1566 мм
🔹Клиренс – 170 мм
🔹Шины – 155/65 R13
🔹Тяговая батарея – 150 А*ч
🔹Напряжение – 72 В
🔹Привод – задний
🔹Передняя подвеска – McPherson
🔹Сзади – неразрезной мост
🔹Тормоза – дисковые, с АБС
🔹Запас хода – до 130 км
🔹Полное время зарядки – до 8 часов
🔹Максимальная скорость – 50 км/ч
Eonyx Profi / Cargo
🔹Длина – 2960 мм
🔹Ширина – 1460 мм
🔹Шины – 195/45 R12
🔹Объем кузова пикап – 600 л
🔹Объем кузова фургон – 1350 л
🔹Тяговая батарея – 150 А*ч
🔹Напряжение – 72 В
🔹Привод – передний
🔹Передняя подвеска – McPherson
🔹Задняя подвеска – полузависимая
🔹Тормоза – дисковые, без АБС
🔹Запас хода – до 130 км
🔹Полное время зарядки – до 8 часов
О батареях не говорят. Если судить по характеристикам, это литий-ионная батарея LiNCM. Заряжать можно от бытовой розетки.
О ценах тоже не говорят. В Китае такие машинки стоят от 4500 до 5500 тысяч долларов – в зависимости от типа тяговой батареи.
Как вы думаете, сколько почем будут такие машинки у нас? Или даже так: сколько они должны стоить, чтобы на них был спрос?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для чего нужен пикап
Явно не для того, чтобы воздух возить. Намедни потребовалось огород родственникам пропахать. Пришлось везти мотоблок. Пикап для этого – отличное решение.
Явно не для того, чтобы воздух возить. Намедни потребовалось огород родственникам пропахать. Пришлось везти мотоблок. Пикап для этого – отличное решение.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Воскресным вечером
Судя по комментариям к предыдущему посту, пикапы у нас не понимают – и даже не любят. Между тем, в 2024 году в России было продано почти 30 тысяч пикапов – это абсолютный рекорд (+65% к 2023 году). Лидер – Great Wall Poer с результатом 4700 машин.
Но культа пикапов в России нет и едва ли он возникнет. Раньше таких машин у нас вообще, считай, не существовало. А сейчас – запредельно дорогими они стали и для фермеров, и для мелкого бизнеса, дешевле Газель купить.
А вот посмотрите видео с фестиваля любителей классических машин в Кувейте – там пикапов видимо-невидимо. Есть, чему позавидовать.
Судя по комментариям к предыдущему посту, пикапы у нас не понимают – и даже не любят. Между тем, в 2024 году в России было продано почти 30 тысяч пикапов – это абсолютный рекорд (+65% к 2023 году). Лидер – Great Wall Poer с результатом 4700 машин.
Но культа пикапов в России нет и едва ли он возникнет. Раньше таких машин у нас вообще, считай, не существовало. А сейчас – запредельно дорогими они стали и для фермеров, и для мелкого бизнеса, дешевле Газель купить.
А вот посмотрите видео с фестиваля любителей классических машин в Кувейте – там пикапов видимо-невидимо. Есть, чему позавидовать.